雷克萨斯销量雪崩！加价王神话破灭

2024年中国车市迎来剧变，曾稳居二线豪华品牌榜首的雷克萨斯遭遇滑铁卢。数据显示其全年销量仅181,906辆，相比2021年巅峰期暴跌19.3%。更令人震惊的是，昔日加价3万仍供不应求的车型，如今ES系列直降10万，起售价跌破20万大关。

三大致命伤曝光！雷克萨斯降价求生内幕

雷克萨斯ES部分地区报价下探至19.99万元，NX系列也出现10万元优惠。这种断崖式降价背后，隐藏着品牌产品迭代滞后的硬伤：主力车型仍搭载2.0L自吸发动机，在新能源车普及2.0T混动的时代显得格格不入。更致命的是，曾经引以为傲的品质口碑接连崩塌，机油乳化事件中4S店敷衍态度引发大规模投诉。

新能源围剿！BBA与国产车双重绞杀

当雷克萨斯还在吃老本时，BBA已全面布局新能源赛道：奔驰EQ系列、宝马iX3月销破万，奥迪A4L终端价跌破25万。国产新势力更凶猛——问界M5标配激光雷达、理想L7后排影院等配置，以20万价格提供百万级体验。反观雷克萨斯ES，连车机系统仍停留在CarPlay时代。

日系豪车困局！消费者用钱包投票

数据显示，雷克萨斯降价策略并未挽回颓势，其客户流失率同比上升42%。新一代消费者更看重智能配置与用车体验，而非单纯品牌溢价。某车主直言："加价8万等半年的时代过去了，现在花25万能买带空气悬架的国产车，谁还买动力弱鸡的ES200？"